Warsztat czynny od poniedziałku do piątku w godz. 8.00 - 16.00

Firma ZF Friedrichshafen AG to producent części (m.in. automatycznych skrzyń biegów), który jest mocno zaangażowany na rynku oryginalnego wyposażenia samochodów – w skrócie OE.

Automatyczna skrzynia biegów ZF6HP19 (początkowo jako ZF6HP26) trafiła na rynek w roku 2000 i była pierwszym 6-biegowym automatem, maksymalny moment obrotowy wynosił 400 Nm. Występowała także pod oznaczeniem ZF6HP32 oferując przeniesienie jeszcze większego momentu obrotowego, maksymalnie nawet do 600 Nm.

Skrzynia ZF6HP19 była stosowana przede wszystkim w samochodach klasy wyższej. Występowała zarówno w samochodach z napędem na jedną jak i na obie osie.

Wśród modeli samochodów w których ZF6HP19 była montowana możemy wyróżnić:


BMW X3, 520i, 530i, 630i, 325i, 330i, 335i
AUDI S4, A6, Q7
VW Phaeton, Touareg
Jaguar XK8/XKR, S-Type, XJ
Aston Martin DB9[5][6]
Rolls-Royce Phantom


Zalety automatycznej skrzyni biegów ZF6HP19

  • bardzo szybka i naprawdę miękka zmiana przełożeń
  • niezła ekonomia pracy


Problemy w eksploatacji  ZF6HP19 wynikają z przenoszenia dużych obciążeń. Samochody w których przedmiotowa skrzynia jest stosowana posiadają mocne jednostki napędowe, generujące relatywnie wysoką wartość momentu obrotowego. Zgłoszone problemy przez użytkowników to przede wszystkim kłopoty z biegami 4, 5 i 6. Wynikają one najczęściej z pękania koszyka wałka wejściowego. Zdarzają się również awarie sterownika tej skrzyni, choć częstym remedium na te dolegliwości jest wykonanie ponownej adaptacji.

Zalecany olej to ZF-LIFEGUARD FLUID 6, wymagana ilość oleju między 9 – 11 litrów (w zależności od modelu). Specyfikacja producenta podaje że skrzynie ZF są zalane olejem na całe życie / lub do przebiegu 160 000 km. Po tym teoretycznie należałoby olej wymienić. My naturalnie rekomendujemy skrócenie interwału wymian oleju w automatycznej skrzyni biegów i jego wymianę w sposób dynamiczny.