Automatyczna skrzynia biegów DP0 / AL4

Francuskie koncerny motoryzacyjne znane są z tego że nie lubią utartych szlaków i podążają własnymi ścieżkami. Nie inaczej było z automatyczną skrzynią biegów AL4 która zadebiutowała w samochodach marki Peugeot z silnikami benzynowymi o pojemności 1,8 oraz 2,0 l a także w silniku diesla o pojemności 2 litrów. Z czasem automatyczną skrzynię biegów AL4 zaczęto stosować zarówno w samochodach marki Citroen oraz Renault - gdzie nosi oznaczenie DPO.

Skrzynia AL4 / DPO była stosowana w samochodach marek

Peugeot - 206 / 207 / 306 / 307 / 308 / 407 / 408 i w modelu 807. Skrzynia była montowana w samochodach z roczników 1998 - 2011
Citroen - modele Berlingo / C2 / C3 / C4 / C5 / DS3 / Elysee / Xantia oraz Xara. Podobnie jak w Peugeot skrzynia była montowana do roku 2011
Renault - skrzynia o oznaczeniu DPO, montowana była w modelach Clio / Espace / Fluence / Laguna / Megane / Modus / Safrae / Scenic

Charakterystyka skrzyni AL4 / DPO

Skrzynia posiada modułową budowę, 4 przełożenia do przodu i bieg wsteczny. Blokowanie skrzyni we wszystkich przełożeniach odbywa się za pośrednictwem urządzenia Lock Up. Lock Up (inaczej blokada przekładni hydrokinetycznej) odpowiada za bezpośrednie połączenie z silnikiem za pośrednictwem sprzęgła.

Standardowo skrzynia występuje z 3 programami w postaci:

Trybu normalnego
Trybu sportowego
Trybu do jazdy zimą

Smarowanie skrzyni, podobnie jak w większości rozwiązań konkurencyjnych jest zapewnione tylko podczas pracy silnika (holowanie w tradycyjny sposób grozi poważnym uszkodzeniem silnika).

Najczęstsze usterki automatycznej skrzyni biegów AL4 / DPO

Ewidentnym mankamentem tej skrzyni jest pękanie taśmy hamulcowej - dzieje się tak najczęściej w wyniku długiej, zbyt dynamicznej jazdy. Kolejny problem to elektrozawory ciśnieniowe, które odpowiadają za wchodzenie skrzyni w tryb awaryjny. No i na koniec tradycyjne problemy występujące w samochodach francuskich z roczników 1999 - 2010 czyli problemy z elektroniką, która lubi generować niezidentyfikowane błędy. Ponadto skrzynia nierzadko występuje w zestawieniu z pojazdem o znacznej masie (np. Renault Scenic) podczas gdy pierwotnie była planowana do samochodów o mniejszej masie np. Renault Clio czy Peugeot 206/ 207 co samo w sobie jest źródłem przyszłych problemów.